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, par France Moteurs Moteur 1.6 dCi R9M occasion : ce qu'il faut contrôler avant d'acheter
Le R9M a remplacé le 1.9 dCi sur une large partie de la gamme Renault-Nissan. Plus moderne, il est aussi plus sensible à la qualité...
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, par France Moteurs Boîte de vitesse DC4 006 occasion : identifier la bonne référence avant de commander
Le code DC4 006 ne désigne pas une boîte générique mais une variante précise de la boîte de vitesses automatique à double embrayage Renault. Compatibilités,...
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, par France Moteurs Boîte de vitesse automatique EDC qui patine : d'où vient vraiment le glissement
Une boîte EDC qui patine ne signifie pas systématiquement une réfection complète. Entre usure des disques à sec, actionneurs de mécatronique et volant moteur fatigué,...
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, par France Moteurs Moteur 1.5 dCi occasion : les points de contrôle qui font la différence
Le 1.5 dCi équipe des millions de véhicules du parc français. Sa réputation de robustesse cache des faiblesses précises qu'il faut savoir contrôler avant d'acheter...
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, par France Moteurs Moteur 1.2 TCe H5F et consommation d'huile : mesurer avant de s'alarmer
La surconsommation d'huile du 1.2 TCe est documentée depuis des années. Comprendre son origine mécanique permet de distinguer une dérive tolérable d'une trajectoire qui mène...
